10月25日，中國鋼鐵工業協會（以下簡稱“中鋼協”）召開三季度信息發布會。前三季度重點統計鋼鐵企業利潤總額289.77億元，同比下降56.39%；平均利潤率為0.64%，同比下降0.72個百分點。截至9月末，重點統計鋼鐵企業資產負債率為62.91%，同比上升0.75個百分點。

中國鋼鐵工業協會黨委副書記、副會長兼秘書長姜維表示，今年初以來，鋼鐵行業進入減量發展、存量優化階段的特征更加明顯。

當前鋼鐵行業需求不足問題依然明顯。中鋼協數據顯示，前三季度，粗鋼表觀消費下降6.2%。8月、9月，粗鋼表觀消費分別下降了 13.5%、11.1%，連續兩個月兩位數的下降，供需動態平衡的壓力明顯加大。

據世界鋼鐵協會發布的短期需求預測，預計中國鋼鐵需求2024年同比下降3.0%，2025年下降1.0%。

姜維指出，不同品種需求將繼續分化。其中，建筑用鋼需求下降但有望邊際改善，制造業成為支撐鋼材需求的主要動力，尤其是新能源、高端裝備制造、光伏產業等加快發展將有力拉動相應品種鋼材需求。鋼鐵需求結構重心正在逐步向制造業轉移。

中鋼協數據顯示，中國制造業和建筑業鋼材需求占比2023年分別為48%和52%，預計今年將各占“半壁江山”，甚至制造業用鋼需求占比可能進一步上升。

姜維指出，今年受供給強而有效需求不足的影響，鋼材市場供需矛盾加劇，鋼材價格明顯下降，企業利潤承壓。經濟效益的持續下降，勢必影響企業研發、產品升級和節能環保投入，不利于行業高質量發展。

“9月末鋼材價格的快速回升，部分企業過于樂觀，放量增產大干，加大生產力度，10月份以來鋼鐵產量和庫存環比又明顯上漲，導致鋼材價格快速由升轉降。”姜維說。

中鋼協數據顯示，10月上旬，重點統計鋼鐵企業日產粗鋼環比增長1.7%，鋼材庫存環比上升3.2%，相對應的，鋼材價格已連續兩周下降。

不過，值得注意的是，近期國內鋼廠大幅上調11月份出廠價。寶鋼、鞍鋼、本鋼等國內一批大型鋼鐵企業公布了2024年11月份產品價格政策調整信息，均在10月份的基礎上大幅上調了出廠價，每噸最高上調600元。

姜維坦言，當前鋼鐵市場新的供需動態平衡基礎尚未形成，市場稍有好轉就沖動生產，只會加劇供需矛盾，最終打壓價格、再次陷入“越產越虧、越虧越產”的困境。從數據看，鋼鐵企業仍存在進一步自律降庫存的空間，要保持戰略定力、堅持自律，以實際有力行動共同維護行業平穩運行。

21世紀經濟報道也在會上了解到，目前中鋼協正在加快研究推進產能治理和聯合重組。一方面，8月份工信部已暫停公示、公告新的鋼鐵產能置換項目，堵上新增產能的入口；另一方面，還要盡快建立已有產能退出機制，創造條件引導落后產能退出，促進鋼鐵產量導向優勢產能。同時，堅定不移推進聯合重組，堅決防止重組過程中將大量無效產能甚至“僵尸產能”復活，需要政府、企業和行業共同推進。中鋼協已著手加快相關研究開展專項調研，研究提出促進聯合重組和完善退出機制。

姜維表示，當前，鋼鐵企業對行業進入“減量發展、存量優化”發展階段已經形成共識，對“三高三低”運行態勢的嚴峻性已有充分認識，對加強行業自律、防止惡性競爭的必要性高度認同。

在會上，鋼協再次發出對“三定三不要”經營原則的呼吁，即以銷定產，不要把現金變成庫存；以效定產，不要產生經營性“失血”；以現定銷，不要把現金變成應收款。

“中國仍是年消費在8億噸以上的世界最大鋼鐵市場，鋼鐵行業總體資產狀況仍維持較好水平，相信只要企業對當前面臨的形勢有理性的判斷、現實的選擇、積極的應對，切實做到加強自律，防止惡性競爭，中國鋼鐵仍將展現出韌性強、后勁足的勢頭。”姜維說。（記者  繳翼飛  實習生  劉夢生）

來源：21世紀經濟報道

責任編輯：林紅